O governador Wilson Martins (PSB) visitou, na manhã desta quarta-feira (6), a Empresa de Planejamento e Logística S.A (EPL), em Brasília, onde conheceu os detalhes do plano de expansão da malha ferroviária federal no Piauí, denominada de projeto Mapitoba. O plano ganhou este nome devido à proposta de integração das cidades de Teresina (PI), São Luís (MA), Luís Correia (PI), Barreiras (BA), Elizeu Martins (PI) e Colinas do Tocantins (TO). Ao todo são 2.200 quilômetros de ferrovia.

De acordo com Fernando de Castilho, representante da EPL, o projeto tem como objetivo englobar as principais ferrovias e os portos localizados no Nordeste. “O plano Mapitoba surgiu a partir do mapeamento das áreas de investimento de polos de produção e consumo do País e o Nordeste demonstrou-se um corredor logístico importante e bastante atrativo para a aplicação de recursos e o desenvolvimento de novos projetos de infraestrutura”, explica.

Wilson Martins avaliou o projeto como necessário para um maior desenvolvimento do Estado, tendo em vista a facilidade de escoamento da produção, além de interligar cidades importantes por meio do transporte ferroviário, considerado uma alternativa mais viável. “Vamos acompanhar o projeto de perto e desde já ir buscando recursos para a sua execução. O plano de expansão da malha ferroviária reforça ainda mais a necessidade de concluirmos o porto de Luís Correia, que sem dúvidas vai se transformar num dos maiores entrepostos comerciais do país”, ressalta o governador.

A conclusão do projeto de engenharia da expansão da malha ferroviária Mapitoba está prevista para abril do próximo ano, para que em seguida possa se realizar a licitação do projeto básico da obra. Na oportunidade, o novo projeto do porto de Luís Correia foi apresentado aos membros da empresa, bem como os demais presentes na reunião.

O porto de Luís Correia já foi encaminhado ao Grupo Gestor GPAC e está em uma lista com 14 equipamentos portuários marítimos que têm recursos garantidos pelo Programa de Aceleração do Crescimento 2 (PAC 2) para obras de dragagem, aprofundamento e adequação da navegabilidade nos canais de acesso. A primeira etapa da obra inclui retroárea, acesso sobre o molhe, dragagem e berço. O porto de Luís Correia será construído como porto de cabotagem (transporte feito por navios nacionais entre portos de um mesmo país).